Application mobile: Le conseil municipal de Provo modifie le programme de permis de stationnement | Actualités, Sports, Emplois

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Avec l’aimable autorisation de la ville de Provo

Graphique sur les informations sur les permis de stationnement et les réunions.

Le conseil municipal de Provo se rapproche d’un programme de permis de stationnement pour certains secteurs de la ville. La ville sollicite l’aide des habitants sur les propositions qui sont actuellement à l’étude.

Le projet de code de la ville de Provo, chapitre 9.90, sera examiné lors de la réunion du conseil de mardi. La gestion du stationnement sur rue, si elle est adoptée, créera un nouvel outil de gestion pour la ville. Cela s’ajouterait aux outils actuels de gestion du stationnement que la ville utilise déjà, tels que les zones de stationnement autorisées, selon Karen Tapahe, porte-parole du conseil.

« Le chapitre 9.90 crée la structure pour les futures zones de gestion du stationnement à créer et à faire respecter via un système de stationnement payant », a déclaré Tapahe. « Faire payer le stationnement n’est certainement pas une idée populaire, comme l’ont montré les commentaires du public lors d’un récent sondage Open City Hall, mais la gestion active du stationnement public sur rue est nécessaire pour préserver les avantages et décourager l’abus de cette ressource publique. « 

Éléments clés du chapitre 9.90

Le stationnement sur une voie publique dans les zones OSPM peut être restreint par l’une des stratégies de gestion du stationnement suivantes :

  • Stationnement payant
  • Stationnement payant avec permis en option
  • Les véhicules qui sont stationnés dans une zone de stationnement horaire doivent payer le tarif établi.

Les tarifs chronométrés seront déterminés par le marché – suffisamment élevés pour que des places de stationnement soient régulièrement libérées, mais pas si élevés que le stationnement sur rue ne soit pas pleinement utilisé.

Le paiement se ferait via une application mobile. Le personnel municipal travaille sur des options pour les conducteurs sans appareil mobile.

Les véhicules avec des permis valides seraient exemptés du tarif de stationnement chronométré dans cette zone OSPM.

Les titulaires de permis paient pour un an d’accès à une zone OSPM plutôt que de payer le tarif chronométré.

Pour obtenir un permis de stationnement, le titulaire du permis doit justifier de la propriété ou de la résidence d’un immeuble donnant sur la zone OSPM avec une limite maximale de deux permis par propriété/occupant.

Les limites de toutes les zones OSPM doivent être indiquées sur une carte officielle de la zone de gestion du stationnement sur rue adoptée par le conseil municipal.

Ce que le chapitre 9.90 ne fait pas

Créez les zones OSPM réelles. Le processus de création d’une zone OSPM est détaillé au chapitre 9.90, mais la désignation effective d’une zone devra être soumise au conseil pour un vote d’approbation.

Le chapitre 9.91, créant une zone OSPM dans le quartier Joaquin (juste au sud du campus BYU), est en cours de rédaction.

Tapahe a déclaré qu’une assemblée publique sur cette proposition se tiendra le 18 novembre à 18 heures. dans la salle du conseil pour que le public puisse s’exprimer en personne.

La discussion portera notamment sur la réglementation du stationnement sur les propriétés privées et la garantie d’un espace de stationnement spécifique pour les titulaires de permis OSPM.

La réunion de mardi pour examiner la structure du programme proposé sera diffusée en direct sur Facebook du Conseil et sur YouTube.

Le conseil a prévu que l’ordonnance sur le stationnement soit votée lors de la réunion de mardi comme dernier point de l’ordre du jour. Cependant, les résidents et les étudiants universitaires qui pourraient avoir des inquiétudes concernant des modifications supplémentaires ou des domaines spécifiques pour les permis ou le programme de permis sont encouragés à assister à la réunion de l’hôtel de ville du jeudi.

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